东风日产：21年深耕中国，以GLOCAL新模式拥抱新能源时代

元描述: 东风日产深耕中国市场21年，累计交付超1600万辆，凭借品质和技术赢得用户信任。如今，东风日产以全新GLOCAL模式拥抱新能源时代，展现其自主研发实力和面向全球的雄心。

吸引人的段落: 2024年上半年，汽车市场竞争激烈，转型慢的企业难免落于下风。合资品牌首当其冲，但东风日产却逆势增长，1-5月销量同比增长3.8%，这背后是其21年深耕中国市场积累的深厚底蕴。东风日产不仅在技术、品质上持续精进，更以中国资产、中国速度、中国标准为起点，构建了以中国为锚点面向全球的GLOCAL模式。从自主研发到新能源战略，东风日产正以全新姿态拥抱未来，展现其强大的自主创新能力和全球化发展雄心。

21年深耕中国，品质赢得用户信任

2003年，东风日产在中国广州花都生产出第一辆SUNNY阳光，开启了其在中国市场的征程。仅仅五年时间，东风日产就在中国市场卖出了100万辆新车，十年间销量突破450万辆，2018年更是实现了产销破千万辆的优异成绩。

一路上，东风日产以轩逸、奇骏、天籁、骐达等精品车型赢得了用户的信任，产品品质也成为了其代名词。

车主白先生驾驶着四驱版奇骏驰骋青藏高原，经历过泥泞、石子路、山路，奇骏始终可靠；警官张先生选择2.0T的天籁，感受着舒适的空间和强劲的动力；周女士的2011款骐达，经过了十三年十几万公里的使用，仍然健康可靠。

这些真实车主的体验，证明了东风日产在技术上、可靠性上都具备领先优势。

除了消费者的认可，各大权威机构也给予东风日产产品诸多褒奖。Ariya凭借出色的设计，先后获得德国“红点奖”和“iF设计奖”；超混电驱奇骏在“中国汽车风云盛典”上荣获“最佳低碳车”奖项。

东风日产1600万辆的成绩并非偶然，其背后是其对品质的执着和对用户的尊重。

东风日产自主研发：从全球车型国产化到创新开发

“扎根中国，服务中国”，东风日产积极推动自主研发，大手笔投资技术中心，并取得了阶段性成果。

东风日产在2006年在中国布局了技术中心，它是日产全球四大研发中心之一，也是中国最大的乘用车研发中心之一。其累计研发投入已超过100亿元，未来还将持续以亿为单位进行投资。

21年来，东风日产技术中心已完成超50款新车的开发，技术路线涵盖燃油、混动、纯电、氢能源，并在智能网联、智能驾驶等方面不断创新。

企业已积累了近2000人的技术团队，研发能力从全球车型国产化发展到共同、自主开发阶段，再到创新开发阶段。部分技术已具备反哺日产全球的能力，并且技术中心还在持续招募技术人员。

相比过去依赖外国车企的车型导入，东风日产已经可以做到以中国消费者需求为主导的自主开发，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作。

东风日产自主研发已取得阶段性成果，展现其强大的技术实力和创新能力。

东风日产核心技术：打造未来出行新体验

为了打造更加符合中国用户期待的产品，东风日产自主研发了一系列核心技术，包括Vita原生纯电平台、灯塔OS车机系统、鲁班电池、燃料电池等。

  • Vita原生纯电平台：十合一高集成电驱的工况效率可达91%以上，百公里行车电耗低至10千瓦时级别，百公里加速则可达3秒级别，在全球范围内具有较强的竞争力。

  • 灯塔OS车机系统：通过多功能整合联动，为用户提供多种“自在”场景，例如睡眠模式、冥想模式等。

  • 鲁班电池：以“三端”融合+“五维”防护整体设计实现车电一体化大安全，其针刺测试、挤压测试、浸泡测试、冲击测试等，均超越国家标准，为用户提供立体的动力电池安全体验。

  • 燃料电池：已正式上路，可以实现零排放，每公斤氢气可支持车辆行驶120公里。

东风日产通过多年大手笔投入自主研发，已经成为了合资企业中的先行标杆企业，其产品也愈发潮流，与用户更加联结。

东风日产新能源战略：GLOCAL新模式开启新征程

中国汽车产业正在新能源的道路上飞驰，东风日产也早早拥抱新能源，并构建以中国为锚点面向全球的GLOCAL模式。

自2023年11月11日东风有限正式发布“启DNA+”新战略后，东风日产合资事业便开启了新征程。东风日产以中国资产、中国速度、中国标准为起点，践行在中国、为中国、向全球的发展道路。

2024年，东风日产再次细化这一战略，推出了以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，融合global与local的经验和优势的“GLOCAL新模式”。

我们相信东风日产在传承日产77年电驱历史底蕴及造车品质和世界级安全标准的同时，可以以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶，在传承中进化。

技术产品上，东风日产已陆续推出了超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV，以及搭载氢燃料电池的氢境，覆盖多动力赛道，也更加“懂”中国用户。

这造就了东风日产2024年1-5月在主流合资品牌中唯一正增长的优异成绩。

根据规划，东风日产3年内将推出7款新能源车，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。首款自主研发的日产品牌车型将于2025年初面世。

从2025年起，东风有限还将启动出口业务，包含4款自主设计的日产品牌新能源车型将销往海外，预计年销量目标为10万辆。

东风日产：未来可期

世界汽车产业迎来百年变革的格局，中国的变革尤甚。

未来，东风日产要如何利用日产近百年的技术积淀，并结合自身本土化的研发与市场调研力量，打造更加勇立潮头、引领时代的产品，让我们拭目以待。

常见问题解答

Q: 东风日产如何保证其产品的品质？

A: 东风日产拥有日产全球标准的工厂，其花都工厂五大工艺均达日产全球标杆工艺水平，采用柔性化生产机制，是东风日产规模化车型基地。

Q: 东风日产的自主研发能力如何？

A: 东风日产在中国布局了技术中心，是日产全球四大研发中心之一，也是中国最大的乘用车研发中心之一。其累计研发投入已超过100亿元，已经具备承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作的能力。

Q: 东风日产的新能源战略如何？

A: 东风日产构建了以中国为锚点面向全球的GLOCAL模式，并计划在3年内推出7款新能源车，未来还将启动出口业务。

Q: 东风日产的未来发展方向是什么？

A: 东风日产将继续深耕中国市场，以中国资产、中国速度、中国标准为起点，打造更加符合中国用户期待的产品，并积极拓展海外市场。

Q: 东风日产如何应对汽车产业的百年变革？

A: 东风日产将利用日产近百年的技术积淀，并结合自身本土化的研发与市场调研力量，打造更加勇立潮头、引领时代的产品。

结语

东风日产深耕中国市场21年，凭借其品质和技术赢得了用户信任，并已成为合资企业中的先行标杆企业。如今，东风日产以全新的GLOCAL模式拥抱新能源时代，展现其强大的自主创新能力和全球化发展雄心。我们相信，东风日产在未来的发展道路上将会更加精彩。